新聞動態
展示專區
各鍛造機械手液壓支路系統油路分析
更新時間：2012-08-29 17:54:00點擊次數：4562次字號：T|T
1、大車行走
啟動電動機，油液由油箱1、出來經過濾油器2、與高壓齒輪泵3、單向閥4，當電磁換向閥11左（右）位得電時，油液經過管道到達并推動液壓馬達運轉，實現打車的行進（后退）然后油液經過節流閥6回到郵箱、通過控制節流閥的油液流量可以調節大車行走的速度。單向閥組16、17、18、19、20和溢流閥20實現當壓力過高或過低實現對大車行走支路的保護和補油作用。
2、鉗桿旋轉
啟動電動機，油液由油箱1、出來經過濾油器2、與高壓齒輪泵3、單向閥4，當電磁換向閥12左位得電時，油液經過管道到達并推動液壓馬達運轉，然后油液經過節流閥7回到郵箱、通過控制節流閥的油液流量可以調節鉗桿旋轉地速度，單向閥組22、23、24、25和溢流閥26實現當壓力過高或過低實現對大車行走支路的保護和補油作用。
3、鉗口松卡
啟動電動機，油液由油箱1、出來經過濾油器2、與高壓齒輪泵3、單向閥4，當電磁換向閥13左（右）位得電時，油液經過管道到達并推動液壓缸實現鉗口的加緊（松開），之后油液通過節流閥8由管道回到油箱，當壓力過大時油液直接經過液控單向閥經溢流閥流回油箱實現對支路系統的保護。
4、夾鉗平行升降
啟動電動機，油液由油箱1、出來經過濾油器2、與高壓齒輪泵3、單向閥4，當電磁換向閥14左（右）位得電，油液經過管道到達并推動液壓缸實現機械手的平行上升（下降）之后油液經節流閥9流回油箱，通過調節節流閥的油液流量可以實現機械手平行升降的快慢，當機械手上升壓力過大時油液經過溢流閥30流回油箱，當下降壓力過大時經單向閥31后流回油箱實現對系統的保護。
5、夾鉗傾斜
啟動電動機，油液由油箱1、出來經過濾油器2、與高壓齒輪泵3、單向閥4，當電磁換向閥15左（右）位得電，油液經過管道到達并推動液壓缸實現機械手的左（右）傾斜，之后油液經過節流閥10流回油箱，通過控制節流閥的油液流量可以控制傾斜的速度。當機械手左傾阻力過大時，油液經過溢流閥34流回油箱；當右傾壓力過大時油液經過單向閥35流回油箱，實現對系統的保護。
啟動電動機，油液由油箱1、出來經過濾油器2、與高壓齒輪泵3、單向閥4，當電磁換向閥11左（右）位得電時，油液經過管道到達并推動液壓馬達運轉，實現打車的行進（后退）然后油液經過節流閥6回到郵箱、通過控制節流閥的油液流量可以調節大車行走的速度。單向閥組16、17、18、19、20和溢流閥20實現當壓力過高或過低實現對大車行走支路的保護和補油作用。
2、鉗桿旋轉
啟動電動機，油液由油箱1、出來經過濾油器2、與高壓齒輪泵3、單向閥4，當電磁換向閥12左位得電時，油液經過管道到達并推動液壓馬達運轉，然后油液經過節流閥7回到郵箱、通過控制節流閥的油液流量可以調節鉗桿旋轉地速度，單向閥組22、23、24、25和溢流閥26實現當壓力過高或過低實現對大車行走支路的保護和補油作用。
3、鉗口松卡
啟動電動機，油液由油箱1、出來經過濾油器2、與高壓齒輪泵3、單向閥4，當電磁換向閥13左（右）位得電時，油液經過管道到達并推動液壓缸實現鉗口的加緊（松開），之后油液通過節流閥8由管道回到油箱，當壓力過大時油液直接經過液控單向閥經溢流閥流回油箱實現對支路系統的保護。
4、夾鉗平行升降
啟動電動機，油液由油箱1、出來經過濾油器2、與高壓齒輪泵3、單向閥4，當電磁換向閥14左（右）位得電，油液經過管道到達并推動液壓缸實現機械手的平行上升（下降）之后油液經節流閥9流回油箱，通過調節節流閥的油液流量可以實現機械手平行升降的快慢，當機械手上升壓力過大時油液經過溢流閥30流回油箱，當下降壓力過大時經單向閥31后流回油箱實現對系統的保護。
5、夾鉗傾斜
啟動電動機，油液由油箱1、出來經過濾油器2、與高壓齒輪泵3、單向閥4，當電磁換向閥15左（右）位得電，油液經過管道到達并推動液壓缸實現機械手的左（右）傾斜，之后油液經過節流閥10流回油箱，通過控制節流閥的油液流量可以控制傾斜的速度。當機械手左傾阻力過大時，油液經過溢流閥34流回油箱；當右傾壓力過大時油液經過單向閥35流回油箱，實現對系統的保護。
- 上一篇：常見的鍛造方法有哪些
- 下一篇：自由鍛造簡介